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太陽能路燈的主要保護模式有哪些?

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太陽能路燈的主要保護模式有哪些?

發布日期:2019-11-21 作者: 點擊:

我們知道太陽能路燈的主要驅動力是太陽能,因此它是環保的路燈。因為是日光照射在太陽能電池上,所以光能被轉換為電能并存儲在電池中,然后電池在晚上。電源被提供給路燈的LED(發光二極管)。下面,太陽能路燈技術人員將為您分析太陽能路燈的主要維護形式:

形式1,直接充電維持點電壓

直充也叫急充,通常,當電池電壓低時,電池以大電流和相對高的電壓充電。但是,有一個控制點,也稱為維護點。直接充電維持點電壓也是“過充電維持點”電壓。充電時,電池端子電壓不能高于此維護點,否則會導致過充,對電池有害。

形式2,均充控制點電壓:

直接充電完成后,電池通常會在充電和放電控制器中放置一段時間,以便其電壓自然下降。當下降到“恢復電壓”值時,它將進入均衡狀態。均等充電,即“均衡充電”。均衡時間不應太長,通常為幾分鐘到十分鐘。設置時間過長且有害。對于裝有兩節電池的小型系統,充電的意義很小。所以。太陽能路燈控制器通常不具有相等的電荷,只有兩個階段。

形式3,浮充控制點電壓:

通常,在均衡結束后,電池也會靜置一段時間,因此其端電壓自然會下降。當它下降到維持電壓點時,它進入浮動狀態。類似于小電流充電,電池電壓低。在上一點時,當它為低電時,將對其充電一點,并且電池將繼續上升,這對電池非常有利。

形式4,過放電維護停止電壓:

電池放電量不得低于國家標準。盡管電池制造商也有自己的維護參數,但畢竟它們仍必須接近國家標準。

為了安全起見,人為地將12V電池的過放電維持點電壓加0.3v作為溫度補償或控制電路的零漂移校對,因此12V電池的過放電維持點電壓為: 11.10v,則24V系統過放電維護點電壓為22.20V。

太陽能路燈

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